我司提供GB38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求设备整体解决方案
序号 |
新标准 |
旧标准 |
1 |
GB/T 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 |
QC/T 743-2006 电动车用锂离子蓄电池 |
2 |
GB/T 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 |
QC/T 743-2006 电动车用锂离子蓄电池 |
3 |
GB/T 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 |
QC/T 743-2006 电动车用锂离子蓄电池 |
4 |
GB/T 31467.1-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程 |
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5 |
GB/T 31467.2-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程 |
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6 |
GB/T 31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法 |
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7 |
GB/T 18384.1—2015 电动汽车 安全要求 第1部分：车载可充电储能系统 |
GB/T 18384.1—2001电动汽车 安全要求 第1部分：车载储能装置 |
8 |
GB/T 18384.2—2015 电动汽车 安全要求 第2部分：操作安全和故障防护 |
GB/T 18384.2—2001电动汽车 安全要求 第2部分：功能安全和故障防护 |
9 |
GB/T 18384.3—2015 电动汽车 安全要求 第3部分:人员触电防护 |
GB/T 18384.3—2001电动汽车 安全要求 第3部分:人员触电防护 |
10 |
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QC/T 897-2011 电动汽车用电池管理系统技术条件
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在本人的另外一篇文章中，曾论述过动力电池系统的安全防护主要在于如何防止电能和化学能的非正常释放所造成的危险，相关内容详见《动力电池系统安全分析和防护设计》一文。新版国标则完整的围绕电能和化学能的防护做了严格的规定，并明确了测试规范，形成了较为完整的体系，从这方面来讲，产品安全设计与国标的检验要求，殊途同归。